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通辽阳台护栏绿色环保还起到了安全防护的效果

文章作者:admin 更新时间:2022-08-17 08:00:04浏览次数:-
阳台护栏手感细腻、绿色环保、塑造简洁明快的特点,不仅可以点缀建筑外貌,让环境更加温馨、舒适,同时还起到了安全防护的效果。一般为了使阳台护栏达到*佳的防护效果,安装时的安全要求如下。 对于常见的低窗台,一般是距地0.5米左右,为了达到规范要求的防护措施,我们应紧贴内墙增加0.4米护栏栅栏的安装。对于凸窗等窗台台面太大的,小孩经常站在窗台上眺望,而且使用者也必须站到窗台上开启窗户,这时,阳台护栏安装时需附加在窗台上的护栏本身高度应达到0.9米.护栏的选择,有必要具有市政建造,了解当地的建造、产品的实用性更好,现在大多数运用的路程护栏,情绪是相对清晰的安全优势,专心于市政护栏的选择,加上一个视觉的了解商场,建造的市政护栏。 阳台护栏,亮点是科学和技术的集成,无论是在家庭仍是在外面,科学和技术的运用现已变得很庸俗,运用高科技护栏一方面处理质量问题,这也成为选择的路程护栏,最为合理和客观的答案。在一些小的商场中,选择护栏时,往往有经济要素的先行,而这些要素是没有效果的。现在城市护栏的选择,社会资源的构成也变得非常火燎。护栏的选择应以概括规划和基础为基础,尽力维护社会锁认可的新式护栏产品。这也成为选择城市围栏和了解产品之间的必然联系。

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本文内容来自关注用户chocolate,在今年初,他经历了一次交通事故,并与隔离护栏发生了碰撞,因此产生了对隔离护栏安全隐患的一些忧虑,并通过本文,与广大车主分享关于隔离护栏对交通安全的二次伤害的一些事实。 前几天上班,偶然看到一则东莞发生的交通事故的新闻,标题是《粤B车辆又在东莞闯祸,护栏直插奔驰挡风玻璃,至于驾驶员就…》 当时发生事故的车辆为一辆白色的奔驰SLK,事故的主因是车辆行驶中发生失控跑偏,撞上了路中间的隔离护栏,不排除驾驶员可能有超速或者酒驾的可能。 (大家留意下这个护栏,这个就是这篇文章要说的重点) (万幸的是,插入风挡的钢管没有造成人员受伤。) 万幸的是车上的两名乘员都没有受伤,也没有造成其他的车辆受损。但是在GIF动图里面可以看到撞上的瞬间,道路一片狼藉,对面来的车辆躲闪及时,并未造成其他伤害。 (撞上的瞬间,道路一片狼藉) 在这起交通事故中发生的隔离护破损后飞出的钢管,导致了二次伤害的情形,我已经不止一次的见到了,前不久,我看到了另一则交通事故的新闻《东莞一行驶中小车撞护栏 被“一箭穿心》,也发生了同样的撞上隔离护栏后的二次伤害! 所以撞上隔离护栏有多危险,这个问题值得我们每一位驾驶员警惕。 (图片源自网易新闻) 现在的汽车配备的安全装置有很多,被动安全配置有:车架溃缩系统、安全带、安全气囊等。主动安全配置有:ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死系统、甚至还有主动减速、主动刹车系统。 但是再看看这些车祸,一旦撞上隔离护栏,所有的安全配置都没有用了。 隔离护栏破损后,其中的钢管可能会直插到驾驶室,运气好,可能挡风玻璃戳个洞,运气不好,无论是头部或者肩膀甚至是胸腔被插到,必然是九死一生。在百度上搜索关键词“撞护栏”,可以看到许许多多惨烈的事故照片,而且令人震惊的是,搜出的事故图片中,有相当高的比例是挡风玻璃被护栏的钢管戳穿的... (呼和浩特市中山路一轿车撞上护栏) (南宁法拉利撞护栏 司机被栏杆穿胸而过惨死,车主据说不到30岁) (mini司机撞护栏 断裂护栏刺穿整车) (烟台惊现疯狂轿车“发疯”撞护栏 俩无辜车辆惨遭秧) (“实习”女司机开车跑偏撞护栏,我要吐槽现在的新闻标题,每次都把关注重点放到女司机身上,这种夺命护栏却没有人关注。) (事发新会东侯路!男子酒驾撞护栏,被插穿喉咙,当场死亡!) 虽然隔离护栏的设计标准并不采纳公众的意见,但是设计这种护栏的厂商一定没有测试交通事故发生时护栏的安全因素,也没有考虑到护栏被撞后,会有钢管对事故车辆上的成员造成二次伤害,有时甚至是致命的。 这种护栏在东莞见得比较多,深圳目前没有看到。以前的老式护栏,是整体焊接,车辆撞上之后不会碎掉或者散架。但这种护栏是塑料和钢管组合在一起,用卡扣和套管的方式固定,虽然美观,但是非常脆弱,碎片和钢管容易飞出来造成伤害,更为关键的是,车辆挡风玻璃的高度和撞击后钢管飞出的高度差不多,所以打到挡风玻璃的几率很高。 虽然这些隔离护栏,设计的初衷可能是为了防止行人攀爬穿越,同时又保持美观和整洁,甚至节约了很多成本。但在实际应用过程中,会造成安全隐患和二次伤害。 本文作者亲身经历了一次交通事故,并同样被隔离护栏中的钢管,刺穿了车身的好几处钢板和玻璃,甚至有一根钢管刺穿的位置,与车主仅仅只有几厘米的距离,万幸车主没受伤。 我们车叫兽在此也与本文作者chocolate一起,呼吁广大车主朋友,在城市道路上行驶,一定要谨慎小心,即便是市政设施或者安全护栏,也未必能100%的保护你的人身安全。安全驾驶意识和安全驾驶行为,永远比安全设施更有用。